1.
随着英美贸易战的持续,英国商人
向需要制成品的南方种植园主提供信贷,并同意运输
他们的粮食作为交换. 5月17日,詹姆斯·麦迪逊领导了一个委员会
马萨诸塞州的西奥多·塞奇威克和宾夕法尼亚州的托马斯·哈特利引入了一种
提高外国船舶吨位税的贸易法案. 南卡罗来纳州代表
威廉·拉夫顿·史密斯在17日和18日的众议院演讲中表示反对
该提议是直接针对英国的吗. W. L. 史密斯建议
行政部门应决定所有吨位问题,并发出警告
国会认为,与美国展开商业战争是“极不明智的”
英国.“该法案于5月18日再次宣读,并于6月25日第三次宣读
众议院投票进一步审议,但没有通过. 英国报纸报道
热切地关注着国会的辩论,注意到缺少一位盎格鲁-美国人
商业条约将损害英国的利益(乔治C. 罗杰斯 联邦党人的演变:查尔斯顿的威廉·拉夫顿·史密斯
(1758–1812)美国哥伦比亚.C., 1962, p. 173–175;
第一次喂. 琮.
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3:411, 413, 415, 477, 822; 纽约每日公报, 17, 18
May; London 英语纪事报, 22 July; London 日记8月11日.; London 公共
广告商9月7日.).